9月新能源销量：比亚迪继续领跑、埃安首次破5万、理想再创新高（2023.9）

“金九”悄悄过去，部分车企陆续公布了9月份的新能源汽车销量。

整体看来，在“金九银十”的消费心理下，加之又逢中秋国庆假期，汽车经销商/厂商推出各类降价促销活动和新车型，对消费起到带动作用，国内大部分车企的新能源销量如预料中上涨。

其中不少车企销量延续今年一直以来的增长趋势，代表车企有比亚迪、广汽埃安、理想汽车、小鹏汽车、腾势汽车等等。下面一起来看看具体的数据。

01 销量数据

一、造车新势力交付量

◎ 理想汽车：36060辆，环比增长3.28%

今年以来，理想汽车销量一路“狂飙”，在一众新势力车企里脱颖而出，无论是单月交付量还是年度累计交付量，都位居榜首。

2023年9月，理想汽车交付新车36060辆，环比增长3.28%，同比增长212.7%，创单月交付量新高。理想汽车CEO李想表示，“九月随着市场需求的不断增长，我们实现了多项历史性突破，周销量、月销量和定单量均创下新高，其中理想汽车九月单月的定单量已经超过四万。”

截至2023年9月30日，理想汽车2023年全年累计交付量为244225辆。按照年度目标30万辆来计算，完成进度达81.4%。

从2023年1-9月理想的月均交付量2.7万辆来看，年底大概率可以超额实现目标。不仅如此，理想汽车也是首家达成50万辆累计交付量里程碑的中国新势力车企。

◎ 零跑汽车：15800辆，环比增长11.35%

9月交付量排名第二的新势力是零跑汽车，凭借“全域自研”的品牌战略，提升产品在国内的竞争力，今年以来零跑销量稳步提升。2023年9月，零跑汽车交付量为15800辆，创历史新高，环比增长11.35%。

截至到9月30日，零跑汽车2023年全年累计交付88827辆，月均交付近万辆，完成年度目标的44%。值得注意的是，第三季度零跑汽车累计交付44325辆，环比增长30%，月均交付近1.5万辆。如果能一直保持这样的向好趋势，零跑汽车四季度的销量可期。

◎ 蔚来汽车：15641辆，环比下降19.08%

2023年9月，蔚来汽车交付新车15641辆，虽然同比增长43.8%，但是环比大幅下跌近20%，令人感到意外，毕竟9月份蔚来的消息面“刺激”较多。

首先是在9月15日，蔚来电动轿跑SUV全新EC6正式换代上市并开启交付。目前，蔚来第二代技术平台8款车型已全部上市，蔚来也成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌；

紧接着9月21日，在2023蔚来创新科技日上，蔚来首款手机NIO PHONE 上市。此外，蔚来汽车董事长李斌还透露，蔚来全新入门品牌阿尔卑斯将在2024年下半年推出，并支持全新NIO Phone所提供的多项“车手互联”功能。

此前李斌曾在二季度财报会上表示：“蔚来接下来将通过更多渠道覆盖和销售能力提升，加快订单转化。”

李斌预估，蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6及9月上市的EC6共计4款车型月销量或达到1.5万-2万辆，叠加剩余车型销量提升，每个月销量有信心稳定在2万辆以上。2万辆是蔚来的目标，但从现在的情况来看并不尽如人意。

截至到9月30日，今年以来蔚来共交付新车109993台，完成年度目标值的45%。从开始交付以来，蔚来新车已累计交付399549台。

◎ 小鹏汽车：15310辆，环比增长11.83%

排在新势力交付量榜单第四名的是小鹏汽车，2023年9月共交付15310辆，环比增长11.83%，同比增长80.80%，其中小鹏G6交付量达8132辆，累计交付量约1.94万辆。

9月19日，2024款小鹏G9正式上市，共推出5款车型，售价26.39-35.99万元，相较于老款车型，起售价降低了4.6万元。相关信息显示，该车上市72小时内，大定订单突破8000辆，带动门店客流量上涨。

小鹏汽车方面称：“目前，小鹏G6产能已显著提升，接下来交付进程将进一步提速。伴随2024款小鹏G9的销售，在前期生产、供应端的充分准备基础上，小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度，加速交付在手订单。”

◎ 哪吒汽车：13211辆，环比增长9.15%

哪吒汽车9月也实现了交付过万辆。2023年9月，哪吒交付13211辆，环比增长9.15%，但同比依然下滑26.63%，是榜单中唯一一家出现同比下滑的车企。年内哪吒汽车累计交付97770辆，同比下滑12.07%，完成年度目标的32%。

二、传统车企新能源品牌销量

◎ 比亚迪：287454辆，环比增长4.76%

9月传统车企新能源及子品牌销量也普遍增长，其中销量位居榜首的仍是比亚迪。2023年9月，比亚迪共交付新车287454辆，同比增长42.83%，环比增长4.76%。其中乘用车交付286903辆，同比增长42.8%。

2023年1-9月，比亚迪累计销量达到207万辆，同比增长76.23%。按照年度目标300万来计算，在第四季度，比亚迪只要每个月销量达到31万辆，就能实现年度目标。

在规划上，比亚迪仰望和方程豹旗下车型均已亮相，仰望U8豪华版正式上市，方程豹豹5也已开启盲订，预计年内交付。这两个品牌旗下车型的陆续上市，将为比亚迪的汽车销量带来进一步的提升。

◎ 广汽埃安：51596辆，环比增长14.58%

继8月终端交付破5万“封神”后，9月广汽埃安销量实现了真正意义上的突破5万。2023年9月，埃安销量51596辆，同比增长72%。今年1-9月，埃安累计销售350986辆，同比增长93%，按照50万的年度目标，完成进度达70%。

目前，广汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型。与此同时，埃安在今年还发布了昊铂品牌，主打20万元以上价位的中高端品牌，拉动了埃安整体销量。

◎ 吉利汽车（新能源）：53692辆，环比增长13.52%

据吉利汽车集团官微消息，吉利汽车9月新能源销量为53692辆，创历史新高，新能源占比突破31%，环比增长13.52%，同比增长约37%。

今年以来，吉利汽车在新能源汽车方面发力明显，截至第三季度已经累计销售新能源汽车近30万辆。

◎ 深蓝汽车：17370辆，环比增长17.87%

值得一提的是深蓝汽车。2023年9月，深蓝销售新车17370辆，同环比均实现增长，其中同比增长198%，环比增长17.87%。在传统车企推出的众多新能源汽车品牌中，能够月销量实现1.5万辆+，属实是耀眼的成绩。

据相关汽车媒体报道，深蓝销量大幅增长，源于深蓝S7的推出和热销。据了解，S7上市两月，销量连续破万。并且深蓝SL03前不久也迎来焕新，驾乘质感大幅提升，对销量增长起到了重要作用。

◎ 腾势汽车：13156辆，环比增长14.25%

腾势汽车9月销量13156辆。2023年腾势汽车1-9月销量为92568辆。

具体车型方面，腾势D9销量为10249辆，连续9个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军，更是最快达到10万台量产车的新能源豪华车型，仅用11个月。腾势N7销量为1810辆，成为30万以上纯电中型豪华SUV销量TOP3，在中国品牌中排名第二。腾势N8首月销量为1097辆。

◎ 吉利极氪：12053辆，环比下降2.03%

吉利极氪9月共交付12053辆，上年同期交付量8276辆，同比增长约45.6%，但环比小幅下降2%。第三季度共交付36395台辆，创季度交付新高。

今年以来极氪累计交付量为7.9万辆。从交付以来，极氪累计交付15万台。其中，极氪001成为1-9月30万以上纯电车型销量冠军。

榜单中还有岚图和创维。2023年9月岚图汽车交付5010辆，环比增长24.97%。从以前的小透明，到现在月销超过5000辆，岚图销量的增长有目共睹，但想要更进一步，岚图还需要一项技术亮点，实现某一个方面的领先，才能在长期的竞争中留得一席之地。

创维汽车交付9 月共交付 3635 辆，环比下降1.57%。创维是江苏开沃汽车有限公司旗下品牌，之前有一定的造车经验，创维母公司已经经营汽车多年，比如观众熟知的南京金龙客车。创维造车的资源是光伏、超充和比较雄厚的资金。

02 行业信息

1、工信部: 鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标

9月5日，在工业和信息化部举行的新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，下一步将统筹支持新能源汽车和燃油汽车两大市场主体消费，在燃油车消费方面，将鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给。

2、欧盟对中国电动车开启反补贴调查

9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 宣布，对中国电动汽车补贴展开调查。“全球电动车市场充斥着平价的中国汽车，它们的价格之所以低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲我们的市场。我们必须对我们面临的风险保持清醒的头脑。

3、乘联会：坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口反补贴调查

9月20日，乘联会官微发文称，我们坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口的评价，不是因为获得了巨额的国家补贴，是因为充分市场竞争下的中国产业链竞争力强。同时这也是中国新能源汽车强大后的必然伴生现象，强大了才有人关注，有人感觉不舒服。

欧盟对中国电动汽车开展调查是法国等早有提议，慕尼黑车展后才发动调查，应该并不突然。欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。我们应该积极应对，有理有据有节的应对调查，力争最好的结果。

4、商务部回应欧盟将对我电动汽车反补贴调查

近日，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查。对此，商务部新闻发言人回应：9月13日，欧盟领导人正式宣布即将对中国电动汽车发起反补贴调查。中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。

5、新能源车险保费猛增

人保财险承保的新能源车数量达到 282.4 万辆,同比增长 54.4%。保费收入为 126.3 亿元，同比增长 54.7%。新能源车保费占总车险保费的比例为 9.4%。同时，新能源车保费在整体新车保费中的占比已达到 28.3%。近期多家保险公司包括财险巨头表示，新能源车险保费增速超出预期，将采取谨慎承保策略，甚至已在部分领域主动限制承保规模。这反映出新能源车险有良好的发展前景，但也存在高赔付率的问题。

6、新能源公务用车价格不得超过 18 万元

国家机关事务管理局印发《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法(试行)》。其中第十条明确规定，事业单位应当配备使用国产汽车，优先配备使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过 18 万元。

7、行业首个“新能源汽车三电延保”产品面世

近日，平安产险北京分公司在行业内首推“新能源汽车三电延保”产品。据了解，该产品为新能源汽车动力电池、电机、电控三个系统提供保险保障，总保障车龄最长为8年60万公里，当动力电池 SOH 衰减至60%以下时，可享受维修服务至75%。营运、非营运均可适用。

03 企业动态

1、阿维塔新车计划曝光

9月5日，阿维塔首款轿跑车型阿维塔12正式亮相，新车将会在今年第四季度正式在中国市场开启交付。在发布会上，阿维塔 CEO 谭本宏表示，除了阿维塔 11、12两款车型外，还有两款全新的车型将在明年陆续上市。

2、小米汽车试生产近一个月，最快年内量产

从界面新闻获悉，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车据知情人消息，小米汽车预计近两个月就将拿到工信部的批文最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。

据悉小米汽车刚刚结束了夏测，且进展非常顺利，小米汽车在 2024 年上半年量产的目标没有改变。随着小米汽车工厂进入试生产阶段，以及工信部批文的最终落地，小米汽车离正式量产和上市也将越来越近。

3、蔚来亲民子品牌“阿尔卑斯”明年推出

9月6日，媒体报道蔚来旗下全新品牌“阿尔卑斯”将在明年推出首款纯电轿车。李斌透露阿尔卑斯首款车型开发顺利，第二款产品正在开发中。阿尔卑斯品牌的车型数量大概是NIO品牌的一半，李斌希望其拥有比特斯拉更低的价格，提供更好的产品和服务。

4、威马汽车借壳上市失败

9月10日，威马汽车在其官方发文称，经过深思熟虑，其自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO（反向收购上市）进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。

根据Apollo出行于9月8日发布的公告，终止收购事项的原因主要涵盖全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等。两份公告共同宣告了威马汽车借壳上市失败。

5、小鹏汽车代理经销商取代直营？官方未回应

9月11日，多位知情人士称，小鹏汽车近期将3月确定的全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模，小鹏汽车官方对上述报道暂无回应。

6、国内首个《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》发布

9月12日，我国新能源汽车行业首部《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》团体标准（以下简称《标准》）在北京正式发布。

《标准》由中国汽车维修行业协会提出，京东养车作为汽后行业的重点品牌参与编制，并成为第一批应用该标准的试点单位。据悉，这也是继今年6月京东养车参与《新能源汽车维修职业技能评价规范》发布后，再一次助力新能源行业标准化建设。

7、中石油官宣收购普天新能源，进军充电业务

近日，中国石油官网发布消息称，中国石油天然气股份有限公司已在北京产权交易所成功收购普天新能源有限责任公司100%的股权，并表示此次收购是中国石油在充电领域的重要布局，有利于加油站进一步完善新能源网络、打造“充电+”产业生态，助力销售公司向“油气氢电非”综合能源服务商转型发展。在最新收购消息中，中国石油还表示，未来3年，中国石油将抓住新能源产业发展的窗口期，完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。

8、蔚来首颗自研芯片“杨戳”已经开始量产

9月21日，在2023年来科技创新日上，蔚来自研的第一款芯片产品一一激光雷达主控芯片“杨戳”正式亮相，其具有集成度高能耗低、性能强等特征，能对复杂场景提供更佳支持。李斌称“杨戳”在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。蔚来创始人董事长兼CEO李斌表示，已经开始量产。

9、极石汽车首家交付服务中心落成

9月23日，极石汽车首个门店和交付服务中心落成，随着魏桥创业集团将战略投资洛轲智能10亿美元（约合人民币为72.98亿元），持续提升北京汽车制造厂与深度赋能极石汽车。极石汽车承诺将加速布局，今年年底前将在全国17个城市开设17家体验展厅，11家交付中心，11家服务中心，同时在55个城市内建设授权62家钣喷服务中心，为车主提供全面的服务保障。

10、又一造车新势力出现

9月24日，全新国产造车新势力品牌“小跑车”正式发布旗下首款车型——小跑车SC-01的官图。据了解，小跑车SC-01定位两座纯电动跑车，SC代表Sport Car。NEDC续航里程大于500公里，0-100公里/小时加速时间小于3.9秒。据悉，小跑车是由国内一家改装车公司“工匠派”创办、小米集团斥资数千万投资联合打造的品牌。

04 新车上市

1、售25.99万元起，特斯拉Model 3焕新上市

9月1日，特斯拉Model 3焕新版正式上市，售价区间为25.99-29.59万元。对比老款，新款起步价上调了2.8万元。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款，新车在外观、内饰、配置等进行了调整，预计四季度开启交付。

2、售16.68 万元起，比亚迪海豹 DM-i正式上市

9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车定位为中型车，共推出6款配置车型，拥有“两套动力+两种续航”的选择，售价区间为 16.68-23.68万元。动力方面，海豹 DM-i会有两套比亚迪 DM-i 动力系统可选，包含有 1.5L 版本和 1.5T 版本。至于纯电续航里程，则会提供 121公里/200 公里(NEDC 工况)两种版本。

3、售20.88万元起，领克08 正式上市

9月8日，领克旗下全新中型SUV——领克08正式上市，共推出5款车型，售价20.88-28.80万元。新车基于CMA Evo架构打造，并搭载EM-P超级增程电动方案，CLTC工况最大纯电续航为245km。同时，领克08还是首款搭载LYNK Flyme Auto车机系统的车型。

4、售24.98万元起，问界新M7上市

9月12日，华为发布问界新M7车型，搭载华为高阶智能驾驶ADS2.0，以及最新的鸿蒙智能座舱。据介绍，在满油满电工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

在华为DriveONE增程电驱平台加持下，问界新M7四驱版百公里加速达到4.8秒。同时搭载更强大的华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

售价方面，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元，M7 Plus五座四驱版28.48万元，M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

5、售12.99万起， 奇瑞舒享家正式上市

9月13日，奇瑞新能源旗下中型纯电SUV——舒享家正式上市，共推出6款车型，售价12.99-16.99万元。这款车曾暂定名为eQ7，如今已正式更名为舒享家。新车基于全新铝基平台打造，并采用后置后驱布局。

动力方面，新车搭载最大功率135kW与155kW，峰值扭矩225Nm与285Nm的驱动电机，功率密度提升35%，重量降低20%，极速为180km/h。搭载磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航412km和512km

6、售13.58万元起，比亚迪元PLUS冠军版上市

9月15日，比亚迪元PLUS冠军版也正式上市，共推出5款车型，售价13.58-16.38万元。新车基本延续现款车型外观与内饰的设计，并新增外观与内饰配色，同时配置也有所升级。

动力方面，比亚迪元PLUS搭载永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，0-100km/h用时7.3秒。搭载容量为49.92kWh和60.48kWh的刀片电池，续航里程分别为430km和510km。

7、售35.8万元起，蔚来全新EC6上市

9月16日，蔚来汽车全新一代EC6正式上市。全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造，新车共推出2款配置，其中整车购买方案售价分别为35.80万和41.60万；电池租赁方案两款配置售价均为28.80万，电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。

8、售11.58万元起，吉利银河L6 正式上市

银河L6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.58-14.98万元，定位紧凑级轿车。吉利银河L6全系搭载新一代雷神电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成。新车零百加速6.3s，百公里亏电油耗4.55L，WLTC综合续航1370km。新车提供纯电续航60km和125km两种续航版本选择，并全系标配快充和对外放电功能。

9、售26.39万元起，2024款小鹏G9上市

9月19日，2024款小鹏G9正式上市，共推出5款车型，售价26.39-35.99万元，相较于老款车型，起售价降低了4.6万元。作为改款车型，2024款小鹏G9主要变化来自于配置上的调整，并增加了全新的外观与内饰配色。此外，双腔空悬以及电吸门不再为标配，而是改为选配。

动力方面，新车依旧单电机后驱以及双电机四驱版本，两驱版车型最大功率230kW，峰值扭矩430Nm，四驱版车型最大功率为405kW，峰值扭矩为717Nm，零百加速3.9秒。电池组采用的是容量为98kWh的三元锂电池组，能够提供从570km到702km的CLTC工况续航。

此前的9月4日，在2023慕尼黑车展上，零跑汽车首款全球化车型——零跑C10正式亮相。新车基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造，定位中型SUV，将搭载增程和纯电两种动力系统，并推出五座版本和六座版本车型。

10、售109.8万元，比亚迪仰望U8上市

经过5个月的预售后，9月20日晚，比亚迪“百万级硬派越野”仰望 U8 正式上市，共推出两款车型，豪华版售价 109.8 万元，越野玩家版售价暂未公布。

动力方面，仰望 U8 将搭载比亚迪的“易四方”电机技术（可实现四电机独立控制），综合最大功率 880kW，豪华版零百加速 3.6s，CLTC 纯电续航 180km，CLTC 综合续航将达到 1000km。

11、售14.58万元起，零跑C01增程版上市

零跑汽车正式公布了旗下零跑C01增程版的官方指导价，新车共推出3款车型，售价区间14.58-16.98万元。在公布零跑C01增程版价格的同时，零跑汽车还公布了另外三款零跑C11超级增程版的价格，售价区间为14.98-17.58万元。

动力方面，配备30.1kWh或43.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，百公里平均油耗为4.9L。即便使用纯电模式，也能拥有比同级别更长的续航表现。

12、售15.69 万元起，新款小鹏 P5 正式上市

9月25日，新款小鹏P5正式上市，全系共推出2款配置车型，售价区间15.69-17.49万元。动力方面，参考现款车型，新车配备永磁同步电机，最大功率 155kW。续航方面，新款车型仅有 CLTC 续航里程 500km 可选。

05 海外布局

1、小鹏汽车计划明年进入德国、英国、法国等市场

9月4日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在慕尼黑车展上表示，小鹏计划明年进入德国市场。

小鹏汽车国际市场副总裁 Eric Xu 称，明年法国也将被纳入小鹏的新市场，如果可能的话也会在明年进入英国市场。

2、比亚迪亮相德国慕尼黑车展，海豹正式在欧洲上市

9月4日，比亚迪携海豹宋PLUSEV冠军版元PLUS(海外命名为BYDATTO3)、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。通过多款车型加强在欧洲市场的布局。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为 50990 欧元(约合人民币 40 万元)和44900 欧元 (约合人民币 35 万元)。宋 PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市。

3、埃安发布首款海外车型 AION Y Plus

广汽集团消息，9月9日广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing”2023 AION Y Plus上市发布会，发布首款海外车型 AIONY Plus。未来，广汽埃安还将在亚太、欧洲、中东等地构建全球产销基地。

4、比亚迪已主导东南亚新能源汽车市场

网通社快讯，据外媒报道，中国电动汽车巨头比亚迪在东南亚表现强劲，击败特斯拉等竞争对手，占据了该地区四分之一以上的电动汽车销售份额。该媒体表示，比亚迪三家合作伙伴负责人和分析师的话称，除了具有吸引力的价格之外，比亚迪早期的成功还建立在与当地大型企业集团的分销合作伙伴关系的基础上，这使得比亚迪能够扩大影响力，测试消费者偏好并适应该地区复杂的政府法规。