威马汽车申请破产重整​;小鹏布局新零售合作模式,新招商107家门店​;...|新能源周报

发表时间:2023-10-17 14:50作者:汽车服务世界

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【汽服新能源周报】第 55

各位汽服同仁,大家早上好

汽服新能源周报,一周新闻全知道!


一周要闻:

1、威马汽车申请破产重整;

2、恒大汽车宣布复牌;

3、长安福新能源车与燃油车销售合二为一;

4、Mobil美孚EV与中汽中心达成战略合作,助力推进新能源汽车产业高质量发展;

5、小鹏布局新零售合作模式,新招商107家门店;

6、9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》,鼓励汽配连锁,推进新能源维修;

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大事件


1、威马汽车申请破产重整


10月10日,据全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司(下称威马汽车)被申请破产重整,申请人正是威马汽车自己。根据威马汽车发布的《告知函》:“鉴于威马公司仍具有商业价值 和挽救价值,公司治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权 人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日,受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”(来源:电动知家)


2、威马汽车回应“App 停服”,目前已经恢复正常


10月13日,威马汽车就此前车主反映的配套车机、手机App停服一事作出回应,其表示目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意。


近日,有威马车主反映称,威马汽车的配套软件“威马智行” 和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能均无法使用,显示网络异常,疑似后台已停服。据车主提供的照片显示,手机 App 界面显示“网络异常”,车辆的车机界面类似无网络状态,加载不出任何信息。


此外,威马的官方网站目前也已无法打开。有媒体多次致电威马汽车服务热线,均无法正常接通。(来源:盖世汽车)


3、恒大汽车宣布复牌

2023年10月8日晚间,恒大汽车发布公告宣布复牌并披露战投的最新进展。


恒大汽车在公告中表示,2023年9月29日,其接获纽顿集团一份函件指出,鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易,连同近期中国恒大发生了一系列变化,进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议,恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下,纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。

纽顿集团称,根据过渡期资金支持协议,由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况,纽顿(浙江)汽车向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足,其暂时无义务向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金。

此外,纽顿集团也希望恒大汽车回复明确以下方面:


一是,股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整,并有计划推出新的重组方案;

二是,中国恒大、恒大汽车、债权人及相关方有意愿在新重组方案明确的前提下,对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判;

三是,纽顿集团确认,对恒大汽车所发的这份函件并不构成终止股份认购协议的通知,截至发函日期也并未要求终止股份认购协议。


恒大汽车则指,2023年10月5日,其向纽顿集团发出回函,表示有意愿与之针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。恒大汽车也表示,将适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。 (来源:21世纪经济报道)


4、长安福新能源车与燃油车销售合二为一


10月12日,长安福特全国销售服务机构(NDSD)将并入长安福特新能源,长安福特的车型销售工作和销售渠道也将由长安福特新能源管理。人事变动上,长安福特执行副总裁杨大勇担任新公司总经理,长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波担任新公司副总经理。此次将长安福特营销机构和销售渠道一同并入长安福特新能源,实质上是将新能源车和燃油车销售合二为一。

长安福特新能源方面表示,该公司将成为长安福特电动化转型的主要载体以及福特主流品牌电动车业务在中国市场的主要载体,将首先导入福特电马产品。


大售后


5、Mobil美孚EV与中汽中心达成战略合作,助力推进新能源汽车产业高质量发展

10月10日,埃克森美孚(中国)投资有限公司(以下简称“埃克森美孚中国”)与中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)于天津举办战略合作签约仪式,宣布双方将围绕产业政策法规研究、工程技术服务、标准制定与市场研究,以及企业与品牌传播四大领域展开深入合作,共同致力于推进中国新能源汽车产业高质量发展。埃克森美孚亚太私人有限公司润滑油技术总经理Mohamed Mokhtar,埃克森美孚(中国)投资有限公司北亚润滑油技术经理赵峰、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧、中国汽车技术研究中心有限公司总经理助理兼投资与运营管理部总经理张嘉禾等领导出席了本次活动并签订了战略合作协议。

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埃克森美孚中国与中汽中心签署战略合作协议 共同致力于推进中国新能源汽车产业高质量发展

作为目前全球最大的新能源汽车市场,中国新能源汽车产销连续8年领跑全球,整车出口更是节节高升。传统车企正在不断加速推进新能源战略布局,与众多造车“新势力”一起为新能源汽车市场注入新鲜活力。蓬勃发展的市场也推动着相关关键技术创新,以及产业链的进一步完善。然而,目前新能源汽车行业也面临着技术与标准及规范缺乏统一性的现象。与此同时,各大汽车制造商的需求也愈发多样化,需要更具针对性的测试与研发。

面对新能源汽车行业的高速发展,埃克森美孚不断加强技术创新,推出了Mobil 美孚EV产品系列,并致力于打造新能源汽车生态合作平台,助力中国新能源产业科研技术创新与突破,同时满足未来消费者多样化的出行需求。中汽中心作为国内权威的第三方技术机构,积极与产业各方展开密切合作,参与包括新能源汽车在内的产品研发与认证,在我国汽车行业技术研发,政策研究等诸多领域也都发挥着重要的作用。埃克森美孚亚太私人有限公司润滑油技术总经理Mohamed Mokhtar表示:“我们非常荣幸能与中汽中心达成战略合作,此次携手,凝聚了双方的卓越技术与科研实力,相信能够为产业各方带来更具创新驱动的解决方案,促进中国新能源汽车产业的发展。”

随着战略协议的签署,双方将结合自身优势,在汽车全领域全价值链内就产业政策法规、工程技术服务、标准制定与市场研究、企业与品牌传播四个方面展开深入合作。除此之外,双方将携手打造Mobil美孚EV新能源油液测试基地,也将不定期举办专项交流会,以拓展合作领域的广度和深度,寻求更多的合作机会,共同帮助推动中国汽车行业的进步。


6、中保协发布动力电池损伤分级标准


近日,中国保险行业协会发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。聚焦解决新能源汽车动力蓄电池保险理赔中的主要问题。


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在动力蓄电池修复与更换方面,该标准明确了具体修复和更换方案:


一是动力蓄电池发生一级损伤时,通过检测结果确认电池参数均正常,可以仅进行外部涂层和钣金修复;


二是因碰撞、托底事故导致动力蓄电池发生二级和三级损伤时,通过检测确认电池系统未受影响,应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层;如检测后确认模组或单体蓄电池受损,应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件,如检测后确认动力蓄电池的损伤已不可维修,可更换动力蓄电池总成;


三是因水淹事故导致的动力蓄电池一级、二级和三级损伤时,可烘干后检测确定损伤级别。根据实际情况清洁、修复损伤零部件,必要时更换模组和相关零部件或动力蓄电池总成;


四是动力蓄电池发生四级损伤时,可更换动力蓄电池总成;


五是报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。


7、腾势全国新增26家授权便捷店


10月12日,腾势新授权26家比亚迪优质经销商腾势维修权限。据了解,现阶段腾势启动在比亚迪汽车经销商内选择优质店授权便捷服务,后续完成建店后再由腾势汽车提供服务。


据悉,截至2023年9月30日,腾势全国销售门店共计246家,覆盖31省107个市,相关售后渠道共计遍布30省95个市。


数据


8、新能源汽车保有量已达1821万辆


据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。新能源汽车保有量达1821万辆,前三季度新注册登记519.8万辆。截至9月底,全国新能源汽车保有量达1821万辆,占汽车保有量的5.5%。


企业动态


9、国内最大一体化特斯拉中心落户上海


特斯拉公司与外高桥集团股份下属新发展公司正式签订物业租赁合同,将在新展城Xin Park设立特斯拉中心。


据悉,新展城Tesla Center位于浦东新区俱进路777号,毗邻保时捷中国区学院及山姆中国旗舰店,建筑面积超8000平方米,集特斯拉全系在售车型展示、试乘试驾、售后维修等功能于一体,是目前国内最大的一体化特斯拉中心。该中心计划于2024年年中正式营业。


10、小鹏布局新零售合作模式,新招商107家门店


坚持“直营+授权”双模发展,小鹏汽车“木星计划”自启动以来,累计收到加盟申请超过1200条,覆盖230个城市,其中百强经销商申请占比34%。在刚刚过去的8~9月,小鹏汽车完成新招商107家门店。打造新零售合作模式,布局“1+N”渠道生态,小鹏汽车希望与更多坚定智能化之路的合作伙伴共创共赢。


11、汇鼎保险经纪更名蔚来保险经纪


10月10日消息,据企查查显示,汇鼎保险经纪有限责任公司(以下简称“汇鼎保险经纪”)于近日发生工商变更,企业名称变更为“蔚来保险经纪有限公司”。


政策


12、9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》,鼓励汽配连锁,推进新能源维修


日前,商务部、工信部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务,系统部署推动汽车后市场高质量发展,促进汽车后市场规模稳步增长,市场结构不断优化,规范化水平明显提升,持续优化汽车使用环境,更好满足消费者多样化汽车消费需求。


《指导意见》提出7方面政策措施:


一是优化汽车配件流通环境,提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式,推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。


二是促进汽车维修服务提质升级,提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力,更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。


三是构建多层次汽车赛事格局,支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动,发展国际级、国家级汽车赛事。


四是加快传统经典车产业发展,提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策,支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。


五是支持自驾车旅居车等营地建设,加强政策支持,促进房车旅游消费发展。


六是丰富汽车文化体验,支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。


七是优化汽车消费金融服务,鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下,优化对汽车使用消费的金融服务。


《指导意见》要求,准确把握汽车市场发展规律,充分认识汽车后市场发展的积极重要意义。加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系建设,提高依法行政和标准化水平。充分发挥行业组织的桥梁纽带作用,及时反映行业企业诉求,搭建行业交流服务平台。


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