又一新势力复活​；威马汽车：并未申请破产，创始人也没跑路海外；...|新能源周报

大事件

1、小米汽车被曝生产资质尚未获批

10月15日，有媒体报道据知情人士透露，小米还尚未获得生产资质。此外，在报道中还表示，小米方面已经与多家知名汽车制造商就潜在的生产合作进行了谈判，其中包括华晨和奇瑞在内的几家汽车制造商。同时表示，小米集团仍在努力获得工信部的有关批准，与其他汽车制造商的商讨也在进行中。针对上述报道，小米方面回应：拒绝置评，华晨汽车集团和奇瑞汽车也尚未对此事进行回应。

威马汽车官方于10月18日在社交平台上，针对近期出现的部分不实言论，作出回应。

威马汽车表示，其并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。其补充道，预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

目前公司核心岗位运营正常。车机内的部分app确实出现了使用异常情况，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用。后续如有类似情况，请用户第一时间与我们联络。

同时，威马汽车称，目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项，已取得一定进展，我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

目前网络上传闻的威马融资400亿等信息均为不实信息，多数报道混淆了融资金额与债权以及债务金额。相关融资及经营情况公司曾在招股书中公开披露。

此外，威马汽车强调，目前其正处于预重整关键阶段，公司将尽最大努力保障用户、员工、供应商、经销商及投资人的权益，感谢媒体和公众的关注。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利，通过合法合规途径维护公司声誉和形象。（来源：盖世汽车）

3、恒大汽车进一步延迟寄发债转股

10月16日晚间，恒大汽车公告称，将进一步延迟寄发债转股及纽顿集团（NWTN）认购事项通函。公告显示，恒大汽车与认购方纽顿集团，因9月28日股份暂停买卖，及近期中国恒大发生的一系列变化，就拟议交易及条款的潜在重新谈判，互相来往通信。（来源：中国汽车报）

4、比亚迪：未来新能源汽车行业尾部会加速出清

比亚迪相关负责人在深市上市公司“行业标杆奠基础”集中路演活动中介绍道，今年新能源汽车行业竞争会更加激烈，当前供给侧有更多参与者，但同时淘汰也在加速，前五的市场占比在逐渐扩大，未来尾部会加速出清。（来源：证券时报）

大售后

5、骆驼蓄电池与驰加达成战略合作

近日，骆驼蓄电池与米其林集团旗下汽车售后服务品牌“驰加”达成战略合作，立足各自资源和产品优势找准合作契合点，在产品及服务等多领域全面拓展合作关系。

据悉，骆驼蓄电池将为全国1600多家米其林驰加汽修连锁店提供蓄电池配送、回收、产品培训等解决方案，驰加也将为众多车主拓充更优质的汽车配件品类，实现资源共享、共赢并进。

数据

6、价格战越打越凶！特斯拉利润率或跌破15%

据路透社报道，特斯拉的利润率可能会在第三季度下降，并在第四季度受到更大的冲击，投资者担忧该公司需要进一步降价来提振需求。

在高利率的环境和来自比亚迪的激烈竞争下，特斯拉放弃了部分利润率，以推动其车型阵容的销售。Wells Fargo分析师Colin Langan表示，特斯拉的利润率下滑将持续到第四季度，并且利润率可能会跌破15%。

企业动态

7、又一新势力复活！

宝能汽车复活了！近日，宝能汽车官宣：旗下全新纯电小车悠宝利A3开启量产。该车2023年产销计划为2万辆。据悉，该车已经在2022年10月完成了申报，据官方公布的消息来看，主销车型定价将在4万-5万元。（来源：电动知家）

8、瑞典电动汽车制造商Volta Trucks申请破产

10月16日，瑞典电动汽车初创公司最大股东之一Byggmastare Anders J Ahlstrom AB在官网宣布，Volta Trucks AB公司董事会已决定申请破产。根据声明，这一决定是在Volta电池供应商Proterra公司自愿申请破产保护重组之后做出的，该重组导致利益相关者之间的不确定性增加，并使该公司“无法获得资金”。（来源：界面新闻）

9、特斯拉又降价了

据外媒报道，特斯拉将Model 3和Model Y在美国的租赁价格降至比以往任何时候都要低，其中最低可至每月329美元。

特斯拉的租赁计划让消费者有机会以略低于直接拥有汽车的成本租赁一辆电动汽车，而且租赁期限是可变的。特斯拉在美国大幅下调了其最受欢迎的两款电动车型Model 3和Model Y的租赁价格，在某些版本上，特斯拉每月最多可以减少100美元的租金。（来源：盖世汽车）

10、蔚来称致力建立欧洲直营网络

据知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快该地区的销售增长，两位消息人士称，该公司已开始评估欧洲主要市场的经销商。

对此，蔚来在一份声明中表示，其品牌在欧洲的营销和销售模式没有变化，致力于建立直销网络，但子品牌“萤火虫”正评估欧洲的渠道模式，包括直销、代理或经销商，“我们将选择最适合当地市场和品牌发展需要的模式”。

11、消息称小米汽车与奇瑞、华晨汽车洽谈生产合作事宜

据报道，有“熟悉内情的”人士透露，小米已经与一些车企就潜在的生产合作关系进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车。上述人士还透露称，小米集团仍在努力获得工信部的有关批准，与其他汽车制造商的商讨仍在进行中，“还不确定”任何合作关系都能实现。小米集团对此事拒绝置评，华晨、奇瑞方面则没有回应置评请求。（来源：IT之家）

12、小米汽车售价曝光！

近日有关小米汽车即将量产的消息不断，同时网络上也时常曝光关于小米汽车首款车型MS11的伪装路试照片。日前，天风国际证券分析师郭明錤发文表示，小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量预估5–6万部，关键卖点为自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币。若售价接近甚至25万，则出货量应该有上修空间。也就是说小米汽车售价预计定位在25万-30万之间。（来源：电动知家）

13、奇瑞汽车两年内将推39款电车，宁德时代神行超充电池首发落地星途新纪元

10月16日消息，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，两年内奇瑞将推出24款混动和15款高端电动车型。其中，2023年4季度将推出5款混动车型，4款基于E0X平台的高端电动车型。宁德时代神行超充电池首发落地星途新纪元车型。（来源：界面）

14、神龙汽车向东风集团出售17亿资产，全力以赴为电动化做准备

10月19日，东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）披露交易公告称，东风集团与神龙汽车有限公司（简称神龙汽车）签订了《资产转让协议》。

根据协议条款，公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙汽车同意以人民币17.14亿元出售目标资产。

据了解，该目标资产包括位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。

同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙汽车，租期为10年。目标资产已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。

对于为何收购神龙汽车目标资产，东风集团在公告中解释称，公司正在实施新能源乘用车跃迁行动计划，整合内部新能源乘用车业务。此收购及租赁安排使东风汽车集团能够充分利用现有产能，有利于充分发挥集团制造资源的协同效应。收购完成后，公司和Stellantis将进一步深化合作，共同支持神龙汽车继续生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型，同时扩大整车和零部件的出口业务。（来源：盖世汽车）