推进汽后全产业链数字化转型，服务26万家专业维修厂丨开思倾情赞助2023（第十四届）超级大会

11月27日-28日，上海虹桥绿地铂瑞酒店，2023（第十四届）汽车服务世界超级大会将拉开帷幕，开思倾情赞助本场超级大会。

一、成立8年，开思模式价值被持续验证

成立8年的开思，现已发展成为国内汽车后市场最大的产业互联网企业。

创立之初，开思从全车件细分领域切入，相较于保养件和高频易损件，全车件整体容量和复杂程度更高，更适合用互联网思维将其聚合，以提高整个产业链效率。

发展至今，开思坚持不介入维修业务和汽配业务的直营，一直致力于为汽车后市场打造数字化基础设施，建设行业服务标准与信用体系，其业务涵盖一站式汽配交易平台“开思汽配”、数字化汽配集采平台“开思集配”，智慧门店管理系统“1号车间”、供应链金融等。

9月，开思宣布完成D2、D3两轮融资，共计2亿人民币，投资机构包括芜湖信银资运新能源汽车产投基金、沣源资本、光跃资本、深圳高新投、兴杭国投等。此前，开思已获得红杉、顺为、源码、复星锐正、华业天成、H Capital、大湾区共同家园等多家顶级投资机构和产业资本博世的战略投资。

今年5月，安徽省政府将开思纳入安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业战略发展规划。开思与芜湖市江北新区正式签署了《数字化智能网联汽车零部件工业互联网生态项目合作协议》，将助力芜湖提升智能网联产业聚集与协同，为安徽省高标准建成世界级万亿汽车产业集群提供重要支撑。

在行业普遍遭遇寒冬的当下，开思接连用两笔融资以及与政府的战略合作，持续验证自身模式的价值。

二、完善的数字化底座，打通“一横一纵” 全产业链

经过多年持续投入，开思的B2b和F2B两大交易闭环已打造完成，建成了一个打通“一横一纵”全产业链的数字化底座。

在“一横”上，开思打通了从生产商、到汽配商、到维修厂以及到车辆的数字化通路，建成了一张全国性的数字高速通路。

在“一纵”上，持续叠加不同的品类。开思早期从豪华车以及原厂件品类切入，正逐步叠加更多车型，比如中端车、国产车、新能源车；同时叠加了更多的品类，从原厂件到易损件、再到保养件。在这个数字化底座上，同时承载了大数据、AI、及金融风控等核心功能。

在这个“一横一纵”的数字化网络里，开思构建的F2B核心能力和B2b一起实现双轮驱动，成功把消费入口数字化，并链接汽车后市场上、中、下游。

三、数字化基础设施的能力，在新能源领域逐渐显现

开思搭建的数字化通路创造了核心壁垒和价值，在这之上可以不断叠加产品和服务。

车型方面，开思从高端车逐渐拓展至中低端车型，目前新能源车业务也逐渐起量，平台支持的车辆品牌中有193个是新能源车品牌，已经累计服务超过200万台次新能源车辆，超过5000家新能源独立售后服务网点使用开思智慧门店管理 SaaS“1号车间”及配件供应平台。

随着新能源车销售持续高速增长，新的售后模式也在逐步构建中。

开思通过已建成的数字化通路，可及时将平台上累积的数据和信息反馈给主机厂，帮助其产品的生产和质量改进。这些都必将对新能源汽车售后市场的模式创新产生重要价值。同时，开思已与新能源汽车主机厂在售后服务网点搭建、配件供应链网络建设、售后合作模式等方面展开创新合作。

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