广汽本田宣布2027年停产燃油车!;研究发现电动汽车维修成本与燃油车几乎相同,但特斯拉更贵;...|新能源周报

发表时间:2023-11-06 15:15作者:汽车服务世界

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【汽服新能源周报】第 58

各位汽服同仁,大家早上好

汽服新能源周报,一周新闻全知道!


一周要闻:

1、广汽本田宣布2027年停产燃油车!;

2、研究发现电动汽车维修成本与燃油车几乎相同,但特斯拉更贵;

3、威马停产,车主:保险公司通知,所有车险不再承保威马车损险;

4、零跑汽车创始人团体作出自愿禁售承诺,10年内不转让或减持公司股份;

5、蔚来被曝裁员!官方回应来了;

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大事件


1、广汽本田宣布2027年停产燃油车!


10月26日,广汽集团在公布2023年第三季度业绩时表示,广汽“两田”正积极投入中国“新合资时代”潮流中,电动化转型已初见成效。与此同时,广汽集团称,从2027年开始,广汽本田将不再投放新的纯燃油车型,从2035年起,届时本田在华销售所有车型将实现100%电动化。


大售后


2、研究发现电动汽车维修成本与燃油车几乎相同,但特斯拉更贵

11 月 2 日消息,据法国媒体 Frandroid 当地时间周二报道,当前电动汽车的购买成本普遍高于传统燃油车,但在维修方面似乎并非如此。据 Automotive News 的一份研究显示,电动汽车和燃油汽车的维修费用几乎相同,特斯拉除外。

报道称,当车辆发生碰撞事故之后,传统燃油车的平均维修费用为 4205 美元(IT之家备注:当前约 30781 元人民币),电动汽车则是 4474 美元(当前约 32750 元人民币),两者之间的差距不到 300 美元。不过,如果参考对象是特斯拉的话,事情会变得不一样。

研究结果显示,特斯拉汽车的平均维修费用为 5552 美元(当前约 40641 元人民币),与燃油车相比要多出 1347 美元。至于其原因,研究人员认为是特斯拉的汽车采用了大量“不可避免会增加维修费用”的新技术。此外,维修费用还会涉及到多种因素的影响,如事故威力和受损零部件的位置。(来源:IT之家)

3、威马停产,车主:保险公司通知 所有车险不再承保威马车损险

11月1日消息,日前,有威马车主发视频透露:她接到保险公司业务员的通知,因为威马汽车停产,配件供应问题容易扯皮,所有车险公司不再承保威马汽车的车损险。

至于第三者商业险,以及其它医疗保险,暂不受影响。(来源:快科技)


数据


4、新势力又卖爆


11月1日,各大新势力品牌如期对外公布最新月度交付量。从《电车报告》统计的排行榜来看,10月理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、哪吒汽车5家车企交付量均超万辆,其中理想汽车以40422辆领先一众车企。


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5、比亚迪第三季度净利润为104亿,同比增长82.16%


10月30日消息,比亚迪发布三季报显示,公司2023年前三季度实现营业收入

422,274,838,000.00元,同比增长57.75%;实现归属于上市公司股东的净利润21,366,896,000.00元,同比增长129.47%;基本每股收益7.35元。其中,第三季度实现归属于上市公司股东的净利润10,412,751,000.00元,同比增长82.16%。


比亚迪官方表示,营收增长主要是新能源汽车销量增长所致。根据销售数据显示,今年9月,比亚迪汽车销量287454辆,超过8月的274386辆,再创历史新高。


当月累计销售286903辆,同比增长42.8%,当月EV车型151193辆,DM型135710辆。截至9月底,比亚迪2023年销量共计207万辆。

6、净亏损9.5亿元!赛力斯发布第三季度财报


10月27日,赛力斯对外发布2023年第三季度财报 。报告显示,今年第三季度,赛力斯营业收入为56.48亿元,同比下跌47.25%。前三季度赛力斯营业总收入为166.8亿元,同比下降27.86%。

净亏损方面,今年赛力斯第三季度净亏损为9.5亿元,与去年同期净亏损差不多持平,去年同期净亏损为9.47亿元。不过与今年第一二季度相比,第三季度净亏损有所扩大。作为参考,赛力斯2023年第一季度归母净利润为-6.25亿元,第二季度归母净利润为-7.19亿元。1-9月累计亏损22.94亿元,高于去年同期26.75亿元。


对于亏损的加大,官方表示:营业收入本报告期变动主要受本报告期销量同比下降影响。赛力斯汽车新款产品问界新 M7 系列车型于 9 月中下旬发布及交付,随着公司产品的逐渐交付,公司的营业收入有望明显增长。


企业动态


7、零跑汽车创始人团体作出自愿禁售承诺,10年内不转让或减持公司股份


10月31日,零跑汽车(09863.HK)在港交所发布公告,基于对公司未来发展的信心,为促进公司持续、稳定、健康发展,维护广大公众投资者利益,朱江明先生(公司创始人、董事长兼首席执行官)及其配偶刘云珍女士、傅利泉先生及其配偶陈爱玲女士自愿承诺,自本公告日起未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的公司股份。


据悉,零跑当前单一最大股东集团为朱江明、傅利泉、刘云珍(朱江明配偶)、陈爱玲(傅利泉配偶)及其控制的企业(不包含公司),合计持股比例为27.46%;以上四人组成的一致行动人,仍为单一最大股东集团,与Stellantis集团的合作不会改变中方的控股权,也不会改变公司的经营管理决策机制。(来源:盖世汽车)


8、蔚来被曝裁员!官方回应来了


11月2日,网上流传的一张图片内容显示,蔚来汽车将开启裁员,部门比例在10%-20%不等。

针对这一消息,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应懂车帝表示:“追求组织效率不断提高,是蔚来一直都在开展的工作。各方传言多有不实。”


据报道,一位蔚来员工表示,确实听说了这个消息,不过“应该不涉及自动驾驶部门”;另一位员工则表示,暂时还没有得到消息,其推测:“有可能是某些部门的合并汰换,放大到了整个公司。”一位行业人士分析称,蔚来自今年年初就开始相关调整,也涉及到组织架构,“人员的变化也在所难免。”(来源:懂车帝)


9、小米成立新公司,含新能源汽车销售业务


天眼查显示,近日,上海小米景明科技有限公司(以下简称“上海小米景明科技”)正式成立,法定代表人为于立国,注册资本1000万人民币。股权穿透图显示,该公司由小米景明科技有限公司全资持股,后者为小米智能技术有限公司全资子公司。毫无疑问,新公司的成立意味着小米汽车又有了新进展。


10、保隆科技与蔚来汽车签订战略合作框架协议

10月30日,保隆科技宣布,公司已于近日与蔚来汽车签订《NIO-保隆战略合作协议》。


根据公告,双方拟针对空气弹簧、储气罐、汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、轮速传感器、光雨量传感器展开全方位战略合作,在速度位置角度类传感器、电流传感器、加速度传感器、摄像头类产品和雷达产品等进行合作探讨,共同挖掘在车身及环境传感器维度加深合作的创新机会。

在签约后,双方还将深化沟通渠道,建立定期的高层和工作层面交流机制,并在蔚来汽车供应链近地化、低碳化、数字透明化以及全球化四大维度进行深度合作。此外,在保隆科技强势产品线上的合作也将更加紧密。


11、零跑汽车宣布全系车型降价,最高补贴10000元


零跑汽车11月2日宣布全系车型降价,至高金融贴息10000元/台。11月1日-11月30日下定零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01超级增程、零跑C11超级增程均可享受金融贴息、选装基金等。    (来源:澎湃新闻)

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