全年无休，修理厂天天停满车，月产值从40万提高到130万，这个武汉网红修理厂老板生意和脾气一样火爆？

作者 | 祁六金

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

欢迎供稿 | 陈凯：15827582449

“我今天能混到这个样子，并不是自己有多强，而是我的对手太弱了。”

当武汉凯尊汽车服务的老板吴勇说出这句话的时候，采访已经过半，而他强烈的个人特征也基本呈现：全年无休、每天在车间接待客户、白天6点起床晚上12点睡觉、不抽烟不喝酒不社交。或者换句话说，是一个工作狂。

在自己全身心投入工作的同时，吴勇对员工同样“苛刻”。他说自己是一个容易愤怒的人，如果听到“客户返工”这几个字眼，可能就会在车间破口大骂。

作为一个武汉人，说话直来直去、脾气有些火爆，或许是刻在这座码头城市中长大的人身上的基因，但在吴勇身上，愤怒的起因是对客户满意度的追求。

“凯尊成立了14年，可以说没有遇到过特别大的挑战，但又可以说每一天都是新的挑战。踏入汽修行业，就像上了贼船，每一天都想比前一天做得更好。”

一、做了十多年的凯迪拉克专修，半年成功转型奔宝奥专修

武汉凯尊成立于2010年，14年间换过4次地方，最终从100平米扩张成目前的550平米修理厂，设有9个机修工位，定位为奔宝奥专修，是武汉有名的网红汽修厂。

（武汉凯尊）

不过，奔宝奥专修的定位是这两年才形成的，在此之前的十多年里，凯尊一直是凯迪拉克专修。直到2021年11月，吴勇提出转型奔宝奥专修，并决定招聘摄影师拍摄抖音。

定位转型和拍摄抖音，这两个在今天看来改变了凯尊发展历程的决定，在当时却遭到了两个合伙人的反对。

“我们当时是武汉唯一一家凯迪拉克专修，做了十多年一直是盈利的，而且应该说，盈利是高于全国90%的修理厂，所以合伙人不能理解，做得好好的为什么要转型。他们也不能理解，有钱为什么不招机修工、为什么不招厂长，却要招一个摄影师。”

事实上，盈利的背后暗藏危机。当时受到疫情影响，凯尊的月产值经历腰斩，从月均70万迅速下滑到了30-40万左右，而且还有进一步下滑的趋势。

“我是个危机感很强的人，业绩下滑惨不忍睹，这是我不能容忍的，那个时候我思考了两天没有合眼，决定要放手一搏。从我做抖音的第一天开始，凯尊奔宝奥专修的定位就确定了。”

这段话背后的逻辑不难理解：从中端车专修转型到高端车专修，利用装修、技术、设备，把客单价做上去，必然会带来产值的提升；同时，高端车品牌力量更强，高端车专修的定位在抖音上更容易实现引流和营销目的。

在吴勇的坚持转型下，两位合作人最终与其分道扬镳。半年的时间里，凯尊成功转型为奔宝奥专修，业务结构100%为机修，9个机修工位的修理厂，月进厂台次350-400台，客单价在3000元左右，月均产值高达100-130万，比之前做凯迪拉克专修时提升了40%左右。

吴勇的朋友圈里，经常能看到几张车间爆满的图片，配上“今日停止接单”的文字，熬夜给客户修车也是时常发生的事。

（修理厂日常停满车辆）

回过头来看，吴勇强烈的决断力，让他在面对门店业绩下滑的困难和挑战时，迅速做出决策并付诸行动。但回忆起当初转型时遇到的阻力，他也清楚知道自己性格里“独断专行”的部分。

“我是一个态度极其强硬的人，决定的事不会理会周边任何的声音，我觉得我不需要征求别人的意见，很多人都受不了我这个脾气，这个也是十几年的合伙人离开的主因。”

二、老板亲自服务客户，员工只筛选不培养

不仅是在定位转型和拍摄抖音这两件事上，在门店经营的其他层面，吴勇的性格特点也一直在发挥强大的作用。

按照类型来划分，吴勇绝对属于事必躬亲型的老板。

在修理厂的日常经营中，吴勇担任着仓库采购、财务、接待、售后多重职位......修理厂内事无巨细，都在吴勇的工作范围之内。

车主进店是吴勇亲自接待、亲自报价，之后对接给机修工；遇到售后问题，也是吴勇亲自处理。停在店里每一辆车的进店时间、施工项目以及施工进展，吴勇全部清楚。

老板亲自服务客户，这样的做法在业内很常见。在吴勇看来，这样做有利有弊：弊端在于门店无法做得很大，但有一个最大的好处——在竞争激烈的情况下，门店能赚钱。

“在大环境这么内卷的情况下，我会削减不必要的岗位，追求更高的人效比，因为我一个人可以兼任很多岗位。用最少的人创造最大的产值，这就是我的经营思路。”

与追求高人效的经营理念相吻合，去年凯尊切掉了事故车业务，因为保险事故车链路长、花费时间长、投入产出比低。

目前凯尊共有11个员工，包含9个机修工，1个前台，1个摄影师，却创造出了最高130万的月产值。

亲自服务客户，也被吴勇认为是凯尊远超4S店的地方。

“做了这么多年，一直在做的一件事就是客户满意度。每一个车主我都亲自服务，只要这个客户不是特别劣质的，我会想尽一切办法把他留住，得到他的认可，这是4S店永远做不到的。”

站在高端车主层面，这类人群具备消费力，他们注重维修品质更甚于重价格，这也对独立售后专修门店的技术提出了更高要求。对此，吴勇也表示认同，他表示：“对于中小型的BBA专修门店来说，一个技术，一个流量，这两个东西是最核心的。”

在技术层面，凯尊的技师团队，由4个组长、4个机修中工、1个学徒组成。组长平均工龄超过10年，中工平均工龄在5-8年，而且全部来自原4S店机修团队。

员工薪酬上，凯尊也采用底薪+提成的工资结构，组长的平均月薪在1-1.5万，中工的平均月薪在7000-8000元。就武汉地区来说，这样的工资水平应该属于中上水平。

在员工招聘上，吴勇提出了“只筛选不培养”的观点。

“我觉得人才不是培养出来的，而是筛选出来的。在我的理解里，一个人行就是行，不行就是不行。在招聘员工时，我会层层筛选，给一个月试用期。我觉得他行就留用，不行就开掉了。”

在吴勇的筛选机制下，凯尊的厂长岗位一直空缺，因为还未找到符合他价值框架的人选。他自己也调侃，“修理厂开了14年，招厂长招了14年”。

三、95%新客来自抖音，流量掩盖一切瑕疵

在流量层面，吴勇没有赶上抖音的红利期，但是坐上了末班车。从2021年11月开始拍摄抖音，做了一个月后，抖音单条视频播放量突破400万，从那之后客户开始络绎不绝。两年半的时间里，吴勇的抖音账户“武汉老吴修车”收获了近40万粉丝。

因为身兼多职，吴勇现在每月只能更新8-10条视频。或许是受此影响，其抖音账户的播放量有所下滑，但车主进店量仍在持续增长。据介绍，门店95%的新客都来自抖音引流。

“现在还有很多修理厂在质疑抖音，觉得做抖音很难。我觉得抖音是个傻子都能做好的事，我一个做了十几年的机修工，花了一个月的时间就把抖音所有东西摸清了，这到底有什么难的呢？我总说并不是自己有多强，而是对手太弱了，你们太懒了。”

吴勇拍摄抖音视频的经历，也告诉了行业人士一个道理：想拍抖音，什么时间都不晚，哪怕是在2021年底，只要开始就成功了50%，剩下的50%成功则要靠坚持。

也正是因为在抖音取得了成功，同其他独立售后的豪车专修相比，吴勇认为凯尊最大的竞争优势在于，流量掩盖一切瑕疵。

“每个修理厂都有各种各样的问题，有一些是我目前的能力解决不了的，但是我们一定要先赚钱，经营大于管理。当抖音做起来了之后，我们进店量很大，当进店量足够大的时候，就可以掩盖在管理层面一些做得不细致的地方。”

“经营大于管理”，潜台词是没有营收，谈不上管理。尽管是这样说，但在实际过程中，吴勇还是将客户满意度放在第一位，在遇到售后问题时，尤其是客户返工时，吴勇会特别愤怒。

“从创业一直到今天，凯尊能够一直盈利，就是因为我们一直在追求客户满意度。我最关心的数据就是一次修复率，最让我头疼的就是听到返工，这是我不能容忍的。”

遇到车主售后问题时，吴勇采取的方法是“一刀切”，视情况全额免单或是免单50%。

“站在我的层面，我不能让客户不满意，所以我不会去纠结，就算是客户故意找茬，我也会尽快处理，该我赔钱的我赔钱，快速解决问题。”

从2002年进入汽修行业，吴勇经历了行业坐等客人上门的朝阳时期，如今也正面临着新能源车浪潮的冲击，但他却明确表示，不会转型做能源车业务。

“未来一定是电动车，这个趋势是确定的，但是我干了二十多的机修，我不会去做新能源车，对我来说，只要抓住燃油车最后剩下的5-10年发展光景就可以了。”

采访的尾声，吴勇给自己的经营管理打了70分，差的30分，在流量掩盖的瑕疵上——管理层面。

“我希望能找到一个优秀的厂长，把我门店的框架、管理各方面做标准一点，起码要比现在好，这样我也有更多的时间拍短视频。”

如果武汉地区有优秀的厂长看到此篇文章，欢迎主动联系吴总，也许你就是他在找的人。